يعتبر مشروع الحزمة رقم (4) مشروع مكمل للمخطط الهيكلي الخاص بالإدارة العامة للطيران المدني ، و يشمل على أعمال المباني الحكومية المحيطة بمشروع مطار الكويت الدولي الجديد، مواقف سيارات و شبكة طرق تخدم هذه المباني ، كما تشمل الحزمة رقم (4) على أعمال ربط الأنظمة و الأمن السيبراني والمباني الخاصة بهذه الأنظمة.

1. الهدف من المشروع هو إنشاء مباني خاصة بالجهات الحكومية و ربط الأنظمة الآلية و الأمن السيبراني مع مبنى قيادة المطار و تطوير النظام الحالي المعمول به في مطار الكويت الدولي ليتماشى مع نظام الإتصالات و المعلومات المحدث لتوحيد جميع الأنظمة.

العائد الإستثمارى

1. ستساهم هذه المباني في تطوير و تحسين كفاءة المطار و بالتالي تحسين ترتيبه في المؤشر الدولي المرتبط بالمشروع كذلك يساهم ربط الأنظمة الخاصة بعمليات الإدارة العامة للطيران المدني كافة بتطوير عمليات الملاحة الجوية و أمن المطارات و إداراتها.

إضافة طاقة كهربائية للشبكة الكهربائية بمقدار حوالي 3600 ميجاوات خلال عام 2027 مما يعزز قدرتها لتأمين الطلب على الطاقة الكهربائية

1. إضافة طاقة كهربائية للشبكة الكهربائية بمقدار حوالي 3600 ميجاوات خلال عام 2027 مما يعزز قدرتها لتأمين الطلب على الطاقة الكهربائية. وتمثل هذه الزيادة ما نسبة 12% من إجمالي القدرة الإنتاجية بدولة الكويت.
2. مشروع الدورة المركبة يعتبر ذو كفاءة عالية مقارنة بباقي المحطات التي تعمل باستخدام الوقود الأحفوري وبناء محطات ذات كفاءة عالية يقلل من استهلاك الوقود ويساهم في تقليل الانبعاثات الغازية الضارة بالهواء والغازات الدفيئة ويقلل كذلك كلفة إنتاج الطاقة الكهربائية .

العائد الإستثمارى

1. تطوير البنية التحتية في البلاد وتعزيز التنمية المستدامة.

نقل ما يقارب 3000 ميجاوات من مزرعة الخلايا الشمسية في الشقايا

1. نقل طاقة كهربائية بما يقارب 3000 ميجاوات خلال العام 2026
2. خلق فرص عمل للمواطنين والشركات المحلية مما يعزز من العائد الاقتصادي على الاستثمار في دولة الكويت

العائد الإستثمارى

تطوير للواجهة البحرية بالجهراء شمال منطقة جابر الأحمد السكنية وغرب محطة الدوحة الغربية، المشروع عبارة عن مجموعة مكونات متنوعة من فنادق ومنتجعات وأسواق تجارية وألعاب ترفيهية ومتحف ثقافي، يحافظ المشروع على بيئة الموقع ويزيد من التوعية البيئية للرواد، تقدر مساحة الموقع العام متضمناً محمية الجهراء 5.7 كم مربع.

العائد الإستثمارى

يقع مشروع التعليمي الثقافي الترفيهي بشارع عبدالله الأحمد بمحافظة العاصمة - منطقة شرق، ومساحته الإجمالية قدرها 57,098 متر مربع، ممتدة على ثلاثة قطع من الأراضي: • القطعة A مساحتها 29,526 متر مربع. • القطعة B مساحتها 22,872 متر مربع. • القطعة C مساحتها 4,700 متر مربع. ويعتبر مركز ابداعي يرسخ الابتكار والفن والترفيه والتنوع في دولة الكويت من خلال تصميمه الملهم ومكوناته النموذجية وأبرزها التالي: 1. قبة ثلاثية الأبعاد. 2. فندق. 3. مسارح ودور سينما. 4. مركز للغات. 5. دار الفنون. 6. مختبر العطور. 7. مختبر الطبخ. 8. معرض الواقع الافتراضي. 9. مضمار للدراجات الهوائية داخل المجمع بطول 900 متر تقريباً.

1. تقديم خدمات ترفيهية وتعليمية عصرية مصحوبة بتقنيات متطورة.
2. توافق أنشطة المشروع مع متطلبات المنطقة.
3. تشجيع السياحة واستقطاب الزوار إلى دولة الكويت.
4. جمع أقسام الفنون الأكاديمية الحرة، مع مراكز الترفيه التكنولوجي والتفاعلي والخدمات الترفيهية.
5. تحقيق معايير الاستدامة من خلال استيفاء متطلبات شهادة المباني الخضراء LEED (الفئة الذهبية).
6. دعم المشاريع الصغيرة والمتوسطة بتخصيص مساحات مناسبة لها ضمن المشروع.
7. تعزيز دور القطاع الخاص ومساهمته ومشاركته في تطوير مثل هذه المشاريع.

العائد الإستثمارى

1. وجود مضمار آمن/داخلي للدراجات الهوائية يخدم ممارسي هذه الرياضة.
2. المساهمة في زيادة عدد مواقف السيارات داخل مدينة الكويت.
3. تحسين الأثر البيئي الناتج عن المشروع عن طريق استيفاء متطلبات شهادة المباني الخضراء (LEED).

تسعى بلدية الكويت لتطوير العاصمة من خلال تطوير منطقة أسواق المباركية عن طريق مكتب هندسي للقيام بأعمال التصميم والإشراف على المشروع لتطوير وإحياء سوق المباركية إقتصادياً وثقافياً وتعزيز الدور السياحي والعمل على إيجاد حل جذري للمشكلات الحالية وتفادي أي معوقات مستقبلية ,سيتم ( تصميم عدد (5) مواقف سيارات متعددة الأدوار تحت سطح الأرض,تصميم عدد (1) فندق, تصميم عدد (1) مسرح مفتوح ,تصميم عدد (1) مسجد, عدد (1) مركز استعلامات سياحي,تطوير حديقة البلدية,تصميم ساحات خضراء,دراسة وتطوير البنية التحتية وإعادة تدوير المياه وإدارة النفايات,إعادة تصميم ممرات منطقة المباركية وإعداد خرائط سياحية,اعداد دراسات واستراتيجيات تطوير منطقة المباركية.

1. تصميم عدد (5) مواقف سيارات متعددة الأدوار تحت سطح الأرض. تصميم عدد (1) فندق. تصميم عدد (1) مسرح مفتوح . تصميم عدد (1) مسجد. تصميم عدد (1) مركز استعلامات سياحي. تطوير حديقة البلدية. تصميم ساحات خضراء. دراسة وتطوير البنية التحتية وإعادة تدوير المياه وإدارة النفايات. إعادة تصميم ممرات منطقة المباركية وإعداد خرائط سياحية.
2. اعداد دراسات واستراتيجيات تطوير منطقة المباركية: دراسة وإعادة وتصميم مداخل ومخارج مواقف السيارات الحالي (مواقف سوق المناخ-مواقف سيارات مشروع سوق الزل-مواقف سيارات مشروع سوق المباركية). (الدراسة التراثية –الدراسة البيئية والإجتماعية-الدراسة الإقتصادية دراسة إدارة النفايات البلدية الصلبة والحلول للنقل والجمع والتخزين المؤقت-دراسة إدارة المياه وإعادة التدوير- الدراسة المرورية – دراسة إمكانية تغيير واجهات المباني التراثية للمباركية). دراسة وإعادة تصميم مداخل ومخارج منطقة المباركية. إعداد دليل استرشادي للمباني التاريخية بالمباركية يتضمن(عمر المبنى –مالك المبنى-الخواص الإنشائية والمعمارية –طرق الصيانة).

العائد الإستثمارى

1. تشجيع الإستثمار بتعزيز الدور السياحي. دراسة وتطوير البنية التحتية وإعادة تدوير المياه وإدارة النفايات. تصميم عدد (5) مواقف سيارات متعددة الأدوار تحت سطح الأرض . دراسة وإعادة تصميم مداخل ومخارج منطقة المباركية. تطوير حديقة البلدية. زيادة المسطحات الخضراء.

- تزويد وتركيب معدات الاتصالات عبر الألياف الضوئية ذات التقنية الحديثة وأنظمة إدارة شبكة الاتصالات بمراكز المراقبة والتحكم - تزويد وتركيب معدات الاتصالات عبر الألياف الضوئية ذات التقنية الحديثة بمحطات توليد القوى الكهربائية القائمة . - تزويد وتركيب معدات الاتصالات عبر الألياف الضوئية ذات التقنية الحديثة بمحطات التحويل الرئيسية القائمة .

1. السيطرة التامة على نظام التزويد بالطاقة الكهربائية ابتداءً من محطات توليد القوى الكهربائية مروراً بشبكات النقل الكهربائية وصولاً للشبكة ذات الجهد 11 ك.ف.
2. تحسين القيمة المادية للبنية التحتية للوزارة بما يتوافق مع الرؤية المستقبلية.
3. إمكانية تأجير عرض النطاق الترددي (Bandwidth) للاتصال عبر الألياف الضوئية.
4. إنشاء شبكة اتصالات حديثة وذكية ومرنة وفائقة السرعة وواسعة النطاق الترددي ومتنوعة الخدمات والمسارات لمراكز المراقبة والتحكم ومحطات توليد القوى ومحطات التحويل الرئيسية المرتبطة بها ومواقع الوزارة الخارجية.
5. خفض تكلفة توفير قنوات نقل المعلومات لمحطات توليد القوى ومحطات التحويل الرئيسية مع مراكز المراقبة والتحكم وخفض تكلفة قنوات المراقبة الأمنية عن بعد لمحطات التحويل الرئيسية.
6. توفير خدمات الاتصالات الرقمية الصوتية والمرئية.

العائد الإستثمارى

1. تخفيض تكلفة قنوات الاتصالات اللازمة للمراقبة والتحكم بالنظام الكهربائي والمراقبة الأمنية عن بعد لمحطات توليد القوى ومحطات التحويل الرئيسية.
2. إمكانية تأجير عرض النطاق الترددي (Bandwidth).

- تزويد وتمديد كيبلات الألياف الضوئية الأرضية (UGFO) يتضمن 48 فايبر بطول (1500 كم) في مسارات كيبلات قطاع شبكات النقل الكهربائية بين محطات التحويل الرئيسية القائمة . - استبدال السلك الأرضي التقليدي بطول (800 كم) للعديد من خطوط الضغط العالي القائمة بسلك أرضي ضوئي (OPGW) يتضمن 48 فايبر . - تزويد وتركيب كبائن النهايات الطرفية (ODF) لكيبلات الألياف الضوئية.

1. السيطرة التامة على نظام التزويد بالطاقة الكهربائية ابتداءً من محطات توليد القوى الكهربائية مروراً بشبكات النقل الكهربائية وصولاً للشبكة ذات الجهد 11 ك.ف.
2. تحسين القيمة المادية للبنية التحتية للوزارة بما يتوافق مع الرؤية المستقبلية.
3. إمكانية تأجير الألياف الضوئية لشركات الاتصالات.
4. إنشاء شبكة اتصالات حديثة وذكية ومرنة وفائقة السرعة وواسعة النطاق الترددي ومتنوعة الخدمات والمسارات لمراكز المراقبة والتحكم ومحطات توليد القوى ومحطات التحويل الرئيسية المرتبطة بها ومواقع الوزارة الخارجية.
5. خفض تكلفة توفير قنوات نقل المعلومات لمحطات توليد القوى ومحطات التحويل الرئيسية مع مراكز المراقبة والتحكم وخفض تكلفة قنوات المراقبة الأمنية عن بعد لمحطات التحويل الرئيسية.
6. توفير خدمات الاتصالات الرقمية الصوتية والمرئية.

العائد الإستثمارى

1. تأمين الطلب على الطاقة الكهربائية وترشيد الاستهلاك والاستغلال الأمثل للموارد الكهربائية.
2. التحول الرقمي والاستفادة من التطور التقني والعلمي.

تزوید وتركیب كابلات جهد 300 ك.ف المغذية لمحطة (مستشفى الصباح W ( وربطها بشبكة الجهد الفائق ،حیث تغذي ھذه الشبكة عدد 8 مشاريع قید الإنشاء في منطقة الصباح الطبیة

العائد الإستثمارى

1. جودة التيار الكهربائي

تزويد و تركيب محطة جهد 300 ك.ف ( مستشفى الصباح W ) و ذلك لنقل طاقة كهربائية بمقدار 720 ميجا وات لتغذية محطات تحويل رئيسية جهد 132 ك.ف و الخاصة بشبكة النقل الكهربائية الموجودة في منطقة صباح الطبية

1. توفير الطاقة الكهربائية اللازمة لتلبية احتياجات منطقة الصباح الطبية
2. إنشاء عدد (1) محطة تحويل رئيسية جهد 300 ك.ف

العائد الإستثمارى

1. جودة التيار الكهربائي

1. ضمان استقرار الشبكة الكهربائية

نقل الطاقة الكهربائية من محطات الإنتاج عن طريق شبكة نقل كهربائية ممتدة في البلاد

1. خلق ديناميكية في الشبكة الكهربائية وتوسع جغرافي في نقل هذه الطاقة بما يساهم في تأمين الطاقة الكهربائية لكافة المستفيدين في البلاد مما يعزز الامن الكهربائي ويجعل شبكة دولة الكويت مواكبة للتطور التكنولوجي بهذا السياق
2. نقل الطاقة الكهربائية بجهد عالي 400 ك.ف وبمقدار حوالي 4000 ميجاوات خلال عام 2024 بما يوازي 20% من اجمالي القدرة الكهربائية في البلاد

العائد الإستثمارى

1. جودة التيار الكهربائي

1. المشروع يهدف إلى تحسين وتعزيز القدرة الكهربائية في مناطق متفرقة من دولة الكويت وذلك بنقل هذه الطاقة إلى فئة كبيرة من المواطنين

توريد وتركيب وتشغيل وصيانة عدد 2 غلايات استرجاع حراري وتوربينة بخارية والمعدات المساعدة لها لإنتاج حوالي 250 ميجاوات.

1. زيادة الطاقة الكهربائية المصدرة إلى الشبكة الكهربائية من المحطة العاملة لمواكبة الزيادة المتوقعة في الطلب على الطاقة وزيادة الرفاهية لجميع فئات المجتمع.
2. زيادة إنتاج الطاقة الكهربائية في حدود 250ميجاوات.

العائد الإستثمارى

1. جودة التيار الكهربائي

1. توفير الطاقة الكهربائية للمواطنين والمقيمين والجهات مثل المصانع حسب احتياجهم ودون انقطاع.

يقع المشروع غرب مدينة الكويت وهو بديل عن المساكن القائمة في منطقتي تيماء والصليبية، ويبعد مسافة 16كم عن منطقة الجهراء، وهو في الجانب الجنوبي من طريق السالمي، ويغطي المشروع مساحة 8 كم2 تقريبا، وسيشمل المشروع وحدات سكنية يقدر إجماليها بـ 9,800 وحدة سكنية تستهدف فئات متعددة، وجاري حاليا استكمال أعمال التخطيط والتصميم للمشروع. الفئة المستفيدة من المشروع هي: - أسر مطلقات وأرامل الكويتيين. - أسر الكويتيات زوجات أو مطلقات أو أرامل غير الكويتيين. - منتسبي وزارتي الداخلية والدفاع. - الحالات الأخرى الخاصة من الأسر التي تتطلب ظروفها الخاصة مساعدتها وتأجيرها أحد المساكن دون التقيد بأولويتها بناء على توصية اللجنة.

1. · توفير السكن العام لمستحقيها. · توفیر بدائل متنوعة للوحدات السكنیة. · زیادة الكثافة العمرانیة والسكانیة للمنطقة المحیطة بالمشروع. · تحقيق أهداف المخطط الهيكلي.
2. تنفيذ 9800 وحدة سكنية.

العائد الإستثمارى

1. تحسين البيئة المعيشية

مسار سكك الحديد لمجلس التعاون لدول الخليج العربية في دولة الكويت بطول 111 كيلو متر ، يتضمن الربط مع دول مجلس التعاون الخليجي ، وتمتد حدود هذه المرحلة من الحدود الجنوبية مع المملكة العربية السعودية (منطقة النويصيب )جنوبا وصولا الى منطقة الشدادية شمالا.

1. أ – الاقتصاديـة: • توفير خدمات نقل متطورة (سرعة أكبرفي عملية الشحن وزمن اقل، سلامة أكبر وتقليص الإختناقات المرورية على الطرقات والمطارات. • خفض كلفة النقل • المنافع الإقتصادية المرتبطة بتطوير وسائل نقل مريحة بغرض السياحة. ب -البيئيـــــــة: • خفض نسب تلوث الهواء • تقليص الإزدحام على الطرقات والمطارات • تقليص الضوضاء الناتجة عن حركة المرور وخصوصا الشاحنات
2. الدراسة والتصاميم الهندسية لسكة المسار الخليجي والمنشآت التابعة للمشروع بطول 111 كلم

العائد الإستثمارى

1. النقل عبر السكك الحديدية

1. الاقتصادية: خدمات السكك الحديدية - توفير خدمات نقل متطورة (سرعة أكبرفي عملية الشحن وزمن اقل، سلامة أكبر وتقليص الإختناقات المرورية على الطرقات والمطارات (في حال نقل الركاب) وتقليص الخسائر والأضرار خلال نقل البضائع. - خفض التلوّث خصوصاً انبعاثات ثانى اوكسيد الكربون (CO2) والهايدروكاربون (HC) - خفض كلفة النقل - تحسين السلامة المرورية - منافع إقتصادية مرتبطة بتطوير وسائل نقل لتشجيع السياحة بين دول المجلس ودعم التطوّر الصناعي في الكويت والتصدير الى الدول المجاورة الاجتماعية: - تحسين الترابط مع دول مجلس التعاون الخليجي - تقليص الإختناقات المرورية والتلوّث - زيادة التفاعل بين مواطني مجلس التعاون الخليجي البيئية - خفض التلوّث - خفض الضوضاء أخرى - توفير فرص لعمليات تطوير وجذب سياحي على امتداد خطوط السكك الحديدية

الدائري الرابع بطول 17 كم متر يحده التقاطع بين شارع سالم المبارك و شارع المغيرة ، حيث يكون مدخل الدائري الرابع من 3 حارات بحدود السرعة 80 كم في الساعة , و تنبثق من الاتفاقية ثلاث عقود هـ ط / 218 (أ) تصميم و إنشاء و صيانة الطريق الدائري الرابع المجموعة الأولى ،هـ ط / 218 (ب) تصميم و إنشاء و صيانة الطريق الدائري الرابع المجموعة الثانية ،هـ ط / 218 (ج) تصميم و إنشاء و صيانة الطريق الدائري الرابع المجموعة الثالثة

1. الاقتصادية : الحد من الازدحام المسموح لحركة المرور تحسين الامن و السلامة المرورية
2. الاجتماعية: تحسين الوصول للطريق السريع الرئيسي
3. - انشاء تقاطع مع الطريق 602 - جسر يربط بين الري و منطقة شويخ الصناعية - جسر يربط بين سوق الجمعة و منطقة شويخ الصناعية - تحسين جسر مشاة حالي - انشاء جسور مشاة جديدة في مواقع مختلفة

العائد الإستثمارى

1. النقل عبر الطرق

1. توفير خدمات جديدة غير متوفرة من حيث تحسين مستوى الخدمة على الطريق نظرا للتكدس المروري و تحسين الحركة المرورية في أوقات الذروة و تحسين الجودة البيئية و مستوى السلامة المرورية
2. مواجهة قصور في الخدمة و التي تتمثل في : - تحسين حركة المشاة - عمل تحديث للطرق نظرا لكثرة الاختناقات المرورية في وقت الذروة
3. لمواجهة طلب مستقبلي و ذلك من خلال تخفيف الازدحام المروري و تحسين مستوى خدمة الطرق الرئيسة و الداخلية

انشاءمباني ومرافق حكومية في مدينة الشحن وهي عبارة عن:مركز خدمة العملاء-مبنى مواقف متعددة الأدوار -مبنى مفتشين الجهات الحكومية-مبنى الحجر الطبي والمختبرات والفحوصات- مباني وبوابات الدخول والخروج الأمنية-خدمات البنية التحتية من طرق ومواقف سيارات وأعمال إنارة وكهرباء ومياه وصرف صحي وأمطار واتصالات ...الخ.

1. زيادة الايرادات العامة للطيران المدني زيادة سعة الصادرات والواردات عبر منفذ المطار
2. زيادة الطاقة الاستيعابية لمنطقة الشحن الجوي عمل خدمات للمستخدمين الشحن الجوي

العائد الإستثمارى

1. التجارة عبر الحدود
2. النقل الجوي

1. منظومة الشحن الجوي لدولة الكويت

استكمالا لأعمال مناقصة تصميم وإنشاء المدرج الجديد وإعادة إنشاء مدرج ذات صلة للبنية التحتية والخدمات ونظرا لتهالك المدرج الغربي الحالي والذي يتطلب إعادة تأهيله من خلال إزالته وإنشاء مدرج جديد متوافق مع الأنظمة الحديثة والمتطلبات الحديثة للمنظمات الدولية وماهو معمول به بالمطارات الدولية المتقدمة بما يخدم حركة النقل الجوي استيعاب الزيادة المضطردة للرحلات (هبوط واقلاع) في مطار الكويت الدولي لتحقيق الهدف المنشود من استيعاب ما يقارب 650,000 رحلة لجميع المدارج بدلا عن 45,000 رحلة (هبوط واقلاع).

1. توسعة و تطوير البنية التحتية لمطار الكويت الدولي. - زيادة الطاقة الإستيعابية و التشغيلية لحركة الطيران الخاص و التجاري و الشحن الجوي.
2. - استقبال جميع أنواع الطائرات بما فيها الجيل الجديد من الطائرات الضخمة . - زيادة الطاقة التشغيلية للمطار من 45,000 الى 650,000 حركة إقلاع وهبوط سنويا . - إعادة تقييم وإعادة إنشاء برج مراقبة جوي.

العائد الإستثمارى

1. النقل الجوي

1. زيادة حركة الملاحة الجوية الأمن والسلامة لحركة الملاحة الجوية

يتميز المشروع بمجاورة منطقة عبدالله المبارك ومشروع غرب عبدالله المبارك، ويقع شمالها مشروع جامعة الشدادية، ويبعد مسافة 20كم عن مدينة الكويت، ويغطي المشروع مساحة 4.3 كم2، ويشمل المشروع على 3260 قسيمة سكنية بمساحة 400م2 مخصصة لمستحقي الرعاية السكنية، كما سيشمل المشروع مساحات مخصصة لغير أغراض الرعاية السكنية لتخدم قاطني المدينة.

1. 1- توفير الرعاية السكنية لمستحقيها 2- خلق فرص استثماریة تدعم نشاط القطاع الخاص 3- زیادة الكثافة العمرانیة والسكانیة للمنطقة المحیطة بالمشروع.
2. تنفیذ 3,000 وحدة سكنیة.

العائد الإستثمارى

1. متوسط مدة الحصول على السكن العام

1. تحسين البيئة المعيشية

يقع المشروع شمال غرب مدينة الكويت ويبعد مسافة 10 كم عن الجهراء ومسافة 40 كم عن مدينة الكويت، ويغطي المشروع مساحة 104 كم2، ويشمل المشروع على 12 ضاحية سكنية بالإضافة إلى ضواحي خدمية، ويتضمن المشروع قسائم سكنية يقدر إجماليها بـأكثر من 28,000 وحدة سكنية بمساحة 400م2 للقسيمة مخصصة لمستحقي الرعاية السكنية، وتحتوي الضواحي الخدمية مساحات تجارية وصحية وتعليمية بالإضافة إلى خدمات أخرى مخصصة لخدمة قاطني المدينة.

1. 1- توفير الرعاية السكنية لمستحقيها. 2- توفیر بدائل متنوعة للوحدات السكنیة. 3- زیادة الكثافة العمرانیة والسكانیة للمنطقة المحیطة بالمشروع. 4- توفیر فرص العمل. 5- داعم اقتصادي للدولة. 6- خلق فرص استثماریة تدعم نشاط القطاع الخاص.
2. تنفیذ عدد (28,288) وحدة سكنیة.

العائد الإستثمارى

1. متوسط مدة الحصول على السكن العام

1. تحسين البيئة المعيشية

يقع المشروع غرب مدينة الكويت ويبعد مسافة 22 كم عن مدينة الكويت، ويغطي المشروع مساحة 12.40 كم2. ويشمل المشروع بدائل سكنية يقدر إجماليها بـأكثر من 6500 وحدة سكنية مخصصة لمستحقي الرعاية السكنية مقسمة على مايقارب 4600 قسيمة و 1400 بيت و 500 شقة، كما يشمل المشروع مساحات مخصصة لغير أغراض الرعاية السكنية كالمركز التجاري والمول التجاري بالإضافة إلى خدمات أخرى مخصصة لخدمة قاطني المدينة.

1. • توفير الرعاية السكنية لمستحقيها. • توفیر بدائل متنوعة للوحدات السكنیة. • زیادة الكثافة العمرانیة والسكانیة للمنطقة المحیطة بالمشروع. • توفیر فرص العمل. • داعم اقتصادي للدولة. • خلق فرص استثماریة تدعم نشاط القطاع الخاص.
2. تنفيذ أكثر من 6500 وحدة سكنية، مقسمة على مايقارب 4600 قسيمة و 1400 بيت و 500 شقة.

العائد الإستثمارى

1. متوسط مدة الحصول على السكن العام

1. تحسين البيئة المعيشية

تطوير وإعادة تأهيل البنية التحتية لميناء الدوحة التابع لمؤسسة الموانئ الكويتية وتشتمل الأعمال التصميمية على تطوير جميع عناصر البنية التحتية بالإضافة إلى تجديد المباني القائمة وإنشاء مباني خدمية داخل ميناء الدوحة، بالإضافة الى تصميم منطقة دفان تقع في جنوب الميناء تحتوي على مرافق تجارية وسياحية تضم مراسي وفنادق ومطاعم ومناطق خضراء.

1. - اعادة تاهيل المباني القائمة وانشاء مباني خدمات مساندة جديدة - وانشاء مواقف للسيارات - زيادة الدخل السنوي للمؤسسة - تنشيط النمو الاقتصادي في الكويت - زيادة كفاءة الخدمات المقدمة وتحسين الأداء - دعم المشاريع الصغيرة - تحسين مظهر الدولة

العائد الإستثمارى

1. بدء الأعمال
2. كفاءة الخدمات اللوجستية
3. البنية الأساسية
4. النقل عبر الميناء

1. سرعة مناولة البضائع الواردة عن طريق السفن الساحلية توفير مراسي لسفن الصيد والخشبية توفير منطقة الدعم اللوجستي لميناء الدوحة توفير واجهة بحرية للمناطق القريبة من الميناء

تطوير وتوسعة ميناء الشعيبة: إنشاء أرصفة جديدة بميناء الشعيبة وذلك تماشياً مع أحدث المعايير التصميمية العالمية والبيئية لتلبية المتطلبات التشغيلية الحديثة للرفع من كفاءة الميناء. تطوير البنية التحتية لميناء الشعيبة: إعادة تأهيل البنية التحتية للميناء من خلال تطوير الشبكات الخدمية وإنشاء محطة كهرباء بهدف رفع كفاءة خدمات البنية التحتية.

العائد الإستثمارى

1. النقل عبر الميناء

يقع المشروع جنوب دولة الكويت ويبعد مسافة 65 كم عن مدينة الكويت، ويغطي المشروع مساحة 60 كم2. وسيشمل المشروع بدائل سكنية يقدر إجماليها بـ 25,000 وحدة سكنية تستهدف مستحقي الرعاية السكنية، كما سيشمل المشروع مساحات مخصصة لغير أغراض الرعاية السكنية لتخدم قاطني المدينة. وجاري حاليا استكمال أعمال التخطيط والتصميم للمشروع.

1. تنفيذ وحدات سكنية لمستحقي الرعاية السكنية
2. توفير الرعاية السكنية وتقليص فترات الانتظار

العائد الإستثمارى

1. متوسط مدة الحصول على السكن العام

1. تقليص فترات الانتظار لطالبي الرعاية السكنية

يتضمن المشروع تعميق القناة المائية المؤدية إلى ميناء الشويخ وإنشاء محطة حاويات جديدة شبه أوتوماتيكية وإعادة تأهيل المراسي من 1 إلى 7 وتعميقها وذلك لاستقبال سفن ذات غاطس عميق وزيادة الطاقة الاستيعابية للميناء. بالإضافة إلى إعادة توزيع الأنشطة والمساحات الداخلية لميناء الشويخ وإنشاء مباني إدارية لجميع الجهات ذات الصلة المطلوب تواجدها في الميناء، وإنشاء منطقة تفتيش جمركية متكاملة، وذلك بهدف رفع كفاءة العمليات التشغيلية. كما سيتم إنشاء محطة ركاب لخدمة السفن السياحية.

1. استقبال سفن حاويات حديثة بغاطس أعمق في جميع أحوال المد والجزر
2. زيادة كفاءة القناة الملاحية بزيادة عمقها الى 12 متر
3. تشجيع الخطوط الملاحية إلى توجيه سفنها التي يصل غاطسها إلى 14 متر للقدوم إلى ميناء الشويخ
4. زيادة عامل الأمان للقناة الملاحية
5. زيادة كفاءة القناة الملاحية

العائد الإستثمارى

1. النقل عبر الميناء

1. سيزيد المشروع من كفاءة القناة الملاحية بميناء الشويخ مما يؤدي إلى دخول سفن حاويات من الأجيال الحديثة بأعداد أكبر من الحاويات

مشروع ربط الموانئ بمنظومة متكاملة يسهل ويسرع الاجراءات والتنفيذ ويهدف الى رفع كفاءة الخدمات اللوجستية المقدمة وتحسين الأداء من خلال ربط حركة السفن والبضائع بالمستندات الجمركية ، ايضا ً يسهل ويحسن دقة تتبع البضائع الخاصة بواسطة المستوردين والمصدرين. فيساعد على تهيئة التحكم والمراقبة الأمنية لحركة السفن والبضائع والبوابات الأمنية للموانئ العائدة للمؤسسة .

2. خفض الفترة الزمنية اللازمة لعبور البضائع
3. رفع كفاءة الخدمات اللوجستية المقدمة وتحسين الأداء
4. تحسين دقة التتبع للخدمات اللوجستية
5. زيادة التحكم والمراقبة الأمنية لحركة السفن والبضائع ومستخدمي الموانيء التابعة للمؤسسة بالمداخل والمخارج

العائد الإستثمارى

1. الجداول الزمنية
2. كفاءة الخدمات اللوجستية
3. البنية الأساسية
4. الحركة في ميناء الحاويات

1. الخدمات الأمنية
2. الخدمات التخليص الجمركي
3. الخدمات اللوجستية

يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة الاستيعابية في ميناء الشعيبة من خلال توفير منطقة جمركية وتخزينية للحاويات والبضائع. وتطوير آلية مناولة الحاويات والبضائع وتخزينها والإفراج عنها.

1. تقليل كثافة الحركة المرورية للطرق المؤدية للميناء مما ينعكس على سرعة مناولة السفن داخل الميناء.
2. التخفيف من تكدس الشاحنات خارج بوابة ميناء الشعيبة
3. المحافظة على البنية التحتية لميناء الشعيبة
4. توفير عمق استراتيجي وتخزين للدولة في حالة الطواريء
5. زيادة الطاقة الاستيعابية للحاويات والبضائع العامة
6. تخفيف الضغط على الأجهزة الأمنية بالميناء بسبب كثافة دخول المراجعين والموظفن والعمال
7. سهولة استلام البضائع خارج ميناء الشعيبة
8. زيادة أعداد الحاويات القادمة إلى ميناء الشعيبة من 250 ألف حاوية سنويا إلى حوالي 500 ألف حاوية سنويا
9. توافق المشروع مع متطلبات الأمم المتحدة لأمن الموانيء البحرية ISPS-CODE
10. تحسين القدرات ورفع كفاءة الخدمات اللوجستية وسرعة استلام البضائع بسبب تقليل وقت التخليص الجمركي للبضائع والحاويات
11. تخفيف الجهد الأمني لتفتيش الحاويات والشاحنات الداخلة إلى ميناء الشعيبة
12. تخفيف الضغط على ميناء الشويخ وتقليل الازدحام المروري في منطقة العاصمة

العائد الإستثمارى

1. الجداول الزمنية
2. كفاءة الخدمات اللوجستية
3. البنية الأساسية
4. الحركة في ميناء الحاويات

1. الخدمات اللوجستية والتخليص الجمركي
2. الخدمات الأمنية

تطوير نقعة الفنطاس: تطوير وإعادة تأهيل نقعة الفنطاس عن طريق إنشاء مراسي جافة وعائمة حديثة ومتطورة لجميع أنواع الوحدات البحرية. بالإضافة إلى إنشاء مرافق خدمية وتجارية وسياحية وثقافية للمساهمة في رفع كفاءة الخدمات المقدمة وتحسين الأداء وزيادة العوائد الربحية السنوية لمؤسسة الموانئ الكويتية. تطوير نقعة المهبولة: مشروع نقعة المهبولة هو عبارة عن إنشاء نقعة حديثة ذات طابع تراثي بديلة عن نقعة الشملان تحتوي على مراسي آمنة ومطورة لللنجات التي سيتم نقلها من نقعة الشملان. بحيث يتم تطوير مفهوم النقعة لتصبح مرفقاً عاماً يحتوي على نقاط متعددة وجاذبة لروادها عن طريق توفير مرافق خدمية وتجارية وثقافية وترفيهية.

1. رفع كفاءة الخدمات المقدمة وتحسين الأداء
2. زيادة الإيرادات المالية للمؤسسة سنويا

العائد الإستثمارى

1. الجداول الزمنية
2. كفاءة الخدمات اللوجستية
3. البنية الأساسية
4. الحركة في ميناء الحاويات

1. خدمات الإرساء لقوارب الصيد وقوارب النزهة
2. خدمات إصلاح قوارب الصيد والنزهة

مشروع إنشاء أربع مدن لوجستية في عدة مناطق (الشويخ، الدوحة، ميناء عبدالله) متكاملة الأركان تضم جميع الخدمات اللوجستية والخدمات المساندة لها تحت سقف واحد بحيث تضم منشآت متنوعة للتخزين والعمليات المتعلقة بها (مستودعات، ساحات مكشوفة، إلخ) بنسب متفاوتة للتوزيع المساحي لتلك المنشآت بين كل منطقة وأخرى حسب الاحتياجات المستقبلية لها. هذا وبالإضافة إلى احتواء هذه المدن على جميع الخدمات المساندة لرفع كفاءة العمليات التي تتم بها ك (سكن العمال، مركز استقبال النفايات والمبنى الإداري). يهدف المشروع إلى دعم عمليات مناولة البضائع والحاويات التي تتم في الموانئ التابعة للمؤسسة ورفع مستوى مؤشر الأداء اللوجستي (LOGISTIC

1. زيادة الإيرادات المالية للمؤسسة سنويا وذلك بعد الانتهاء من تنفيذ المشروع
2. تحسين القدرات التنسيقية للخدمات اللوجستية
3. رفع كفاءة الخدمات المقدمة وتحسين الأداء
4. دعم أصحاب المشروعات الصغيرة

العائد الإستثمارى

1. الجداول الزمنية
2. كفاءة الخدمات اللوجستية
3. البنية الأساسية
4. الحركة في ميناء الحاويات

1. خدمات التخزين والمعارض والخدمات التكميلية

يقع المشروع غرب مدينة الكويت ويبعد مسافة 5 كم عن الجهراء و 35 كم عن مدينة الكويت، ويغطي المشروع مساحة 64.42 كم2 ، على أن يتم تطوير المدينة كمدينة ذكية وبيئة حضرية مستدامة ومتجددة لخلق حياة حضرية نابضة بالحياة. وسيشمل المشروع بدائل سكنية متعددة يقدر إجماليها بـ 30,000 وحدة سكنية تستهدف مستحقي الرعاية السكنية، كما سيشمل المشروع مساحات مخصصة لغير أغراض الرعاية السكنية لتخدم قاطني المدينة. وجاري حاليا استكمال أعمال التخطيط والتصميم للمشروع.

1. 1- توفیر بدائل متنوعة للوحدات السكنیة. 2- زیادة الكثافة العمرانیة والسكانیة للمنطقة المحیطة بالمشروع. 3- توفیر فرص العمل 4- داعم اقتصادي للدولة 5- خلق فرص استثماریة تدعم نشاط القطاع الخاص 6- الوصول إلى مرحلة الاستدامة في توفیر الرعایة السكنیة والتخفیف على المیزانیة العامة للدولة 7- وحدات سكنیة ذكیة
2. تنفیذ 30,000 وحدة سكنیة.

العائد الإستثمارى

1. متوسط مدة الحصول على السكن العام

1. تحسين البيئة المعيشية

- رفع القدرة المتوفرة لمحطة الصبية للقوى الكهربائية و تقطير المياه بطاقة انتاجية مقدارها (750) ميجاوات. - توفير الطاقة الكهربائية للمواطنين والمقيمين والجهات حسب احتياجاتهم ودون انقطاع.

1. زيادة الطاقة الكهربائية المصدرة إلى الشبكة الكهربائية من المحطة العاملة لمواكبة الزيادة المتوقعة في الطلب على الطاقة وزيادة الرفاهية لجميع فئات المجتمع.
2. زيادة الطاقة الكهربائية المصدرة إلى الشبكة من المحطة العاملة في حدود 750 ميجاوات

العائد الإستثمارى

1. جودة التيار الكهربائي

1. توفير الطاقة الكهربائية للمواطنين والمقيمين والجهات مثل المصانع حسب احتياجهم ودون انقطاع.

تزويد عدد 120 ألف قسيمة تقريبا في 100 منطقة ( قديمة وجديدة) بخدمات الاتصالات الأرضية الحديثة .إعادة تأهيل المقاسم القديمة إلى مقاسم ذات تقنية XGPON الحديثة.

1. - تطوير مقاسم الوزارة باستخدام تقنية جديدة XGPON)و(NGN) او الجيل الذي يليه من تقنيات .
2. - توفير الخدمات الهاتفية عبر شبكة الألياف الضوئية للمناطق الجديدة والقديمة .
3. تزويد عدد 110 ألف قسيمة في 64 منطقة ( قديمة وجديدة) بخدمات الاتصالات الأرضية الحديثة .
4. - تطبيق توصيات الشركات الاستشارية (CAP&BT) لاستحداث وحدات وهي : 1- شبكة الألياف الضوئية . 2- الشبكة الهاتفية النحاسية . 3- الاتصالات الدولية .
5. - استخدام أحدث التقنيات وتوفير الخدمات الهاتفية الجديدة (مثل الانترنت والفيديو) عبر كوابل ألياف ضوئية والتي تتميز بسرعة انتقالها ودرجة نقاوة عالية .
6. - زيادة السعة وتقليل التكلفة مقارنة بتكلفة الكوابل النحاسية.
7. - تطبيق نظام OSS والخاص بإدارة أنظمة الاتصالات المركزية UMBERALLA MANAGEMENT .

العائد الإستثمارى

1. الإنفاق على البنية التحتية
2. النجاح الحكومي في دعم تكنولوجيا المعلومات والاتصالات
3. أهمية تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في رؤية الحكومة للمستقبل
4. كفاءة الخدمات اللوجستية
5. البنية الأساسية

1. الخدمات الهاتفية، نقل المعلومات والفيديو على شبكات ألالياف الضوئية الأرضية الحديثة

تطوير المرافق والخدمات التي يقدمها مطار الكويت الدولي وفق أعلى المواصفات العالمية تنظيم سوق النقل الجوي وتطوير البنية التحتية لمطار الكويت الدوليي. توسعة وتطوير البنية التحتية لمطار الكويت الدولي وذلك من خلال إنشاء مدرج جديد وإعادة إنشاء المدرج الشرقي الحالي وعمل ممرات, طرق, مواقف وساحات للطائرات وما تتبعها من أعمال إنارة وغيرها, ويأتي ذلك لاستيعاب الزيادة المضطرده في حركة النقل الجوي وعلى وجه الخصوص الطائرات ونوعيتها وأحجامها بما فيها الطائرات العملاقة وذلك لزيادة الطاقة الإستيعابية والتشغيلية لحركة الطيران الخاص والتجاري والشحن الجوي, كما سيتم إستيعاب الزيادة لحركة الإقلاع والهبوط بما يتراوح سنويا 650,000 رحلة بدلا عن 45,000 رحلة كونه أحد المشاريع التنموية في دولة الكويت.

1. تطوير واستطالة المدارج لتستقبل نوع من الطائرات العملاقة وهي (A380) علما بانه سوف يتم تحديثه ليعمل بأحدث التقنيات الجديدة في عالم الملاحة الجوية و باحدث المواصفات العالمية بالإضافة الى برج مراقبة جويي جديد يخدم المدرج الثالث والمدرج الأوسط وذلك البنية التحتية للمطار.
2. زيادة الطاقة الاستيعابية لعدد الطائرات من الجيل الجديد وذلك لخدمة مبنى الركاب الجديد.

العائد الإستثمارى

1. النقل الجوي

1. استقبال الطائرات الحديثة وبعدداكبر و مسافرين اكثر (عدد رحلات اكثر من والي مطار الكويت الدولي)

تم تصميم المناقصات ( هـط/243- هـط/244- هـط/245- هـط/246- هـط/247 ) ضمن مشروع تنفيذ طرق وتقاطعات الطريق الإقليمي الشمالي (المرحلة الأولى) وذالك لخدمة المناطق السكنية الجديدة وتطوير طريق العبدلي السريع و تطوير طرق وتقاطعات خدمة مدينة المطلاع المستقبلية و الطريق الإقليمي الشمالي ، وكذلك بالنسبة للمناقصات ( هـط/259- هـط/260- هـط/261 ) من ضمن أعمال الإتفاقية الإستشارية أهـط/194 والخاصة بدراسة وتصميم والإشراف على تنفيذ وصيانة الطريق الإقليمي الشمالي المرحلة الثانية حيث يشمل تطوير طريق السالمي لإنسياب الحركة المرورية وخدمة منطقة الشقايا ومنطقة النعايم وخدمة نواف الأحمد السكنية.

1. • (أهـ/ط/194) اتفاقية دراسة و تصميم و اشراف على تنفيذ و صيانة الطريق الاقليمي (الجزء الشمالي) المرحلة الثانية : • يبلغ طول الطريق الإقليمي لهذه المرحلة ( 96 ) كم , عرض ( 150 ) متر
2. • (أهـ/ط/180) اتفاقية دراسة و تصميم و اشراف على تنفيذ و صيانة الطريق الاقليمي (الجزء الشمالي) المرحلة الاولى : • يبلغ الطريق الإقليمي لهذه المرحلة ( 179 ) كم .
3. • توفير خدمات البنية التحتية
4. • تحقيق إنسيابية وسهولة في الحركة المرورية والتقليل من الإزدحامات المرورية
5. • تسهيل حركة المرور لمستخدمي الطريق

العائد الإستثمارى

1. النقل عبر الطرق

1. - تقليل الإختناقات المرورية - رفع كفاءة شبكة النقل من خلال زيادة أطوال الطرق

زيادة حجم الاستثمارات بدولة الكويت و تطوير الخدمات التي تقدمها الموانئ البحرية و زيادة قدرتها الاستيعابية و زيادة الموارد الاقتصادية ورفع معدلات النمو الاقتصادي وانعاش حجم التجارة الاقليمية و رفع مؤشرات الأداء لدولة الكويت .

1. •الإسهام في جعل الكويت مركز تجاري عالمي. •زيادة أنشطة التبادل التجاري. •تعمير وإستصلاح جزيرة بوبيان . •تنشيط النقل البحري ورفع كفاءة البنية التحتية. •المساهمة في تطوير الجزء الشمالي للبلاد. •تنشيط السياحة. •المساهمة في تعمير وتطوير المناطق الغير مأهولة. •العمل على استقبال أحجام سفن أكبر. •إمداد الميناء بالطاقة اللازمة.
2. زيادة عدد الموانئ التجارية الموجودة بدولة الكويت من ميناء واحد إلى ميناءين
3. إنشاء ميناء بسعة 24 مرسى
4. إنشاء ميناء بسعة إجمالية 8,100,000 حاوية

العائد الإستثمارى

1. النقل عبر الميناء

1. 1.زيادة حجم الإستثمارات بدولة الكويت. 2.إنعاش حجم التجارة الإقليمية. 3.زيادة الموارد الإقتصادية ورفع معدلات النمو الإقتصادي. 4.تعمير الجزيرة وزيادة الرقعة السكنية للكويت واستغلال المناطق غير المأهولة والمساعدة على التوسع العمراني الأفقي. 5.توفير فرص عمل جديدة . 6.استحداث منطقة صناعية خفيفة. 7.تطوير الموانئ البحرية الكويتية.

مبنى الركاب بطاقة استيعابية تصل الى 25 مليون راكب سنويا، يخدم 51 طائرة ، يتكون فندق ترانزيت مرتبط مباشرة مع مبنى الركاب الجديد ، قاعة استقبال كبار الشخصيات واستراحات درجة أولى ودرجة رجال الأعمال، مبنى المحطة المركزية ، مبنى خزان المياه ، وبمستوى خدمة A ، و يستهدف المشروع معايير الريادة في الطاقة و التصميم البيئي " الذهبي LEED"

1. تنفيذ مبنى ركاب جديد (class a) على اعلى مستوى عالمي
2. زيادة الطاقة الاستيعابية للمطار لتصل إلى 25 مليون راكب عند استكمال جميع المراحل

العائد الإستثمارى

1. النقل الجوي

1. انشاء مبنى ركاب جديد يتناسب مع المواصفات العالمية .

يهدف هذا المشروع إلى خلق وتنمية المنطقة من خلال إنشاء المنطقة الحرة والخدمات اللوجستية .PPP ووحدات التخزين خلال إنشاء شركة مساهمة وفقا لخطة التنمية. كما يهدف إلى توفير مستودعات جمركية وتنظيم سوق التخزين في الدولة بالإضافة إلى تحفيز القطاع الخاص.

1. تنظيم سوق التخزين في الدولة.
2. توفير مستودعات جمركية.
3. خلق منافسة في السوق المحلي.
4. جعل الكويت مركز تجاري.

العائد الإستثمارى

1. كفاءة الخدمات اللوجستية

1. خدمات التخزين والجمرك